Opel Insignia OPC Sports Tourer 2013 Opel Insignia OPC Sports Tourer 2013

Opel Insignia OPC Sports Tourer 2013

Opel Insignia OPC Sport Tourer (Опель Инсигния OPC Спортс Турер) - 5-дверный универсал класса «D». Рестайлинговая версия модели Opel Insignia OPC Sport Tourer. Премьера автомобиля состоялась в рамках Франкфуртского автосалона в сентябре 2013 года.

31 1

Тест-драйв Opel Insignia 2013

31 1

Подробный видео-тест обновленной версии Opel Insignia. Мы выясняли, на столько ли лучше стала Инсигния, на сколько подорожала.

199205 InfoCar.ua 14 дек. 2013
Показать комментарии
Комментарии
Вход | Регистрация

Intruder  

Про пластик ничего не сказали,не понятно,мягкий или жесткий?

+1ОТВЕТИТЬ  
Handsome  

Мягкий, хотя у конкурентов и мягче встречается. А вот жесткие пластики внизу панели, крышка бардачка, тоннель и т.д. весьма хорошего качества (лучше чем у корейцев). Интерьер производит впечатление качественного, но без ярких решений, хотя инфокаровцы этот вопрос прокомментируют лучше.

+1ОТВЕТИТЬ  
Intruder  

"лучше чем у корейцев" - это понятно,что немцы лучше делают,чем корейцы..."Интерьер производит впечатление качественного" ПРОИЗВОДИТ тут не ключевое слово?))

+1ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 1
Bulkin  

привет, ребята! Тест интересно построен, необычно, за творческий подход - благодарность. Тест воспринимается намного интересней, чем текст драйва колеоса. Автомобиль также интересный, но мне почему-то его дизайн напомнил азиатов. Забыли клиренс померять. Не порадовал задний ряд сидений и высота до потолка. Пожалуйста, более подробно о длине руля (количество оборотов слева направо), если можете что-то дополнительно сказать. Интересует, как быстро следует зад такой весьма длинной машины за передком при поворотах и при перестраивании в пути, нет ли вольяжности при этом. Улыбнула возможность багажника этого универсала для перевозки крупного рогатого скота: неужели туда и корову запихнуть можно? Удивило, что надо бегать в салон для поднастройки высоты автоматического подъема пятой двери под свой рост, неужели нельзя было следать удобно, как в других авто, например, в куге или в форестере? Нет ли шума из багажника универсала при движении? Удобна ли автоматическая настройка сидений? Что со скоростью нагрева салона климатом - быстро ли, тепло ли, не шумно ли работает обгрев (что очень актуально сейчас)? Как дела с бардачком (вместителен ли, есть ли охлаждение и подсветка в укр. версии)? Все и кнопки на своем удобном месте, в т.ч. и кнопки обогрева сидух (их нередко размещают в не совсем удобных местах салона)? Насколько слышен двигатель при разгоне, нгна высоких оборотах вращения коленвала? Пока это все вопросы, появятся новые - еще задам :

ОТВЕТИТЬ  
Handsome  

Могу попробовать ответить на некоторые ваши вопросы по впечатлениям от теста опеля в Днепропетровске. 1.Универсал так же "молчалив" на плохой дороге как и лифтбек, очень классная шумоизоляция. 2. Климатическая установка как на дизеле 130 л.с. так и на бенз. 1.4 работала тихо, хоть машины были не прогретыми, когда я на них ездил. Кнопки обогрева в версии cosmo находятся в сенсорных секторах на панеле (они тоже сенсорные), лично мне было удобно и место вполне под рукой. 3. Бардачок. Не знаю на счет охлаждения, но свет и покрытие бардачка "бархатным" материалом есть. И еще, если правильно понял, в крышке изнутри есть держатель для пластиковых карточек. Размер на глаз средний, во всяком случае не маленький. 4. А вот шум дизеля при разгоне как по мне выше, чем ожидал. Громко звучит, меня этот шумный двигатель разочаровал, бензиновый больше понравился. По шумности относительно конкурентов давайте у Паши спросим. На Пассате или Шкоде тоже шумные дизели или это минус только Инсигнии? Это мое личное мнение, не беру ответственности за объективность. Пусть ребята подтвердят или опровергнут мои слова.

ОТВЕТИТЬ  
Bulkin  

спасибо за ответы, но мне также хотелось бы услышать ответы инфокаровцев (Паши и Влада), тестировавших новую инсигнию

ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 1
Инкер  

Соглашусь со Славой, то что подвеску перенастроили в сторону комфорта только плюс Инсигнии, тот ребристый бетон по которому вы Павел спускались в Венгрии вывернул бы вам уши будь вы на старой Инсигнии, очень не приятно зудит кузов на таком покрытии, особенно крыша... Ярослав тоже прав, интерьер у Опеля куда интереснее чем у Пассата, наверное рассудит их только надёжность и цена обслуживания...

ОТВЕТИТЬ  
Sandens  

На Country Tourer-е не прокатились случаем? Хотя, наверное, сказали бы об этом. А так машина интересная, но большинство опять купит что-то другое скорее всего

ОТВЕТИТЬ  
Siter  

На кантри турер прокатились - ничего интересного, еще больше ее раскачивает и все. Это по ощущениям.

+1ОТВЕТИТЬ  
Рая Толстозадова  

очень неплохой, но не народный автомобиль

ОТВЕТИТЬ  
999  

Самый главный минус в маленьких продажах у нас - это Дистрибьютор УкрАвто!!!

+3ОТВЕТИТЬ  
Lazy  

Это точно Запал глаз на инсигнии и решил сделать тест драйв. Пришел в салон говорю тест драйв хочу они мне мол щас с машиной что то не так ее нужно на ТО а потом приходите. Прихожу через неделю они берут ключи и идем к тестовому авто но увы акамулятор полностью разряжен. В итоге я им оставил свой номер телефона когда все починят что бы позвонили и я подьеду покатаюсь. Ну и в итоге никто конечно так и не позвонил ну и конечно опель не мой авто

ОТВЕТИТЬ  
ЛЛЛ  

интересно, в какой автосалон вы обратились (чтоб нам время не терять на драйв и на "обслуживание" в этом салоне)?

ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 3
Андрей  

удивил очень небольшой объем багажника у универсала - 540 л - это хорошо для седана, а для универсала - это совсем не много Врядли туда крупный рогатый скот войдет, разве что только картошка!

ОТВЕТИТЬ  
Андрей  

я имел в виду при неразложенных сидениях, т.к. при разложенных сидениях и у малышей багажник становится немалым

ОТВЕТИТЬ  
888  

та тут і при розкладених сидіннях багажник невеликим є як для універсалу - усього 1540л! Корову точно не розмістити

ОТВЕТИТЬ  
Роман  

Павел, как обстоят дела с обзорностью, почему-то ничего не сказано об этом

ОТВЕТИТЬ  
Siter  

Боковые зеркала не большие. В остальном претензий не возникло. Мы сейчас стараемся не констатировать очевидные вещи. То есть, если бы были проблемы, мы бы указали на них.

+1ОТВЕТИТЬ  
ЛЛЛ  

GM вытащили опеля из болота, его продукция значительно улучшилась, инсигния хороша, вот только обилие хрома спереди напоминает китайца

ОТВЕТИТЬ  
Intruder  

Проблема в продажах "инсигнии" из-за того,что: 1. Цена не ниже, чем у более брендовых конкурентов. 2. Опель не такая уж и надежная марка автомобилей,не смотря на то,что немецкая( раньше про нее говорили "любой автомобиль,когда-то превратится в опель" ) 3. Расход у инсигнии больше,чем у конкурентов. 4.Отстает по многим техническим характеристикам 5.Так же минусом является турбина,хотя на многих конкурентах она тоже есть. По поводу расхода хочу сказать,что как в видео-тесте сказали можно добиться расхода 10литров на сотню,то этого сделать не возможно.Я катался на старой инсигнии (1,6л. 180лошадей на механике) и хочу сказать,что расход даже при спокойной езде у меня не был менее 12литров по городу. В новой думаю цифры меньше не будут. Да и если кто-то внимательно смотрел видео,то мог заметить,что с 8:17 до 8:22 попала в кадр панель приборов,на которой был средний расход 13,6литра.Отсюда можно предположить,что реальный расход у той комплектации которая была на тесте у инфокаровцев будет в районе 13литров.

+2ОТВЕТИТЬ  
ЛЛЛ  

"любой авто когда-то превратиться в опель" когда-то говорили совсем по другому поводу, имея в виду не недостатки опеля, а высокую значимость этой автомарки среди всех автонемцев. Предлагаю кусочек этой сказки: "Когда-то в Германии производили такое большое количество автомобилей, что металла не хватало на весь объём производства. Старые машины пускали под пресс и переплавляли. Затем этот металл шёл на производство Опелей, которые были значимыми машинами. Отсюда пошло выражение "Любая машина рано или поздно становится Опелем". За истинность инфо не ручаюсь, поэтому назвал ее "сказкой"

+1ОТВЕТИТЬ  
Siter  

Не обращайте внимания на картинку панели приборов. Поймите, когда мы снимаем тесты, авто очень часто и долго стоит на месте заведенная, особенно в мороз. Но перед замером расхода всегда сбрасываем датчик. Верьте на слово

+1ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 1
Владимир  

Правильно Паша сказал: "Ну такое"))

ОТВЕТИТЬ  
ЛЛЛ  

а это что значит?

ОТВЕТИТЬ  
Siter  

Анекдот. На базаре ... - Бабушка, это у вас кефир или молоко? - Ну такое ...

+4ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 1
0013 AA  

Машинка на все случаи жизни

-1ОТВЕТИТЬ  
Эмма  

не на все случаи жизни машина: по плохой дороге на ней ехать будет не легко

+1ОТВЕТИТЬ  
nortise  

Обзор просто класс! А фишка, когда вы созваниваетесь( если это в реальности) вообще БОМБА. Машина и правда спорная получилась...

ОТВЕТИТЬ  
RAZR  

Молоцы,всё супер как и всегда впрочем...спасибо!!!

ОТВЕТИТЬ  
Максим  

не знаю но опель для меня это не то! выпадающая шумка со всех ниш это капец!! в ВАЗ и ЗАЗ такого нету! не стоит авто того что за него просят... та и вообще не пойму зачем сделать что то не в тему а потом прикрыть чем то и забыть! За тесты огромное спасибо! все круто=))

+1ОТВЕТИТЬ  
Intruder  

Согласен,цену свою не оправдывают. Хоть и немец,но самый худший из них.Ту модификацию,которую тестировали в видео в Австрии стоит,как Павел сказал, под 50.000долларов.За такую сумму можно абсолютно другую машину взять,в разы лучше.

+1ОТВЕТИТЬ  
Мартышкин Федя  

точно! За такую цену, наприммер, ауди можно приобрести, так ауди опелю как гусь свинье - не товарищи! Опель идет с сильной самопереоценкой, ее цена должна быть не более 35000 в топе, а вот когда дорастет до ауди по качеству и популярности, тогда и выставит 50000, но, это, думаю, случится нескоро

+3ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 1
Вход | Регистрация

Еще видео про Opel: